BMW testet Hexagon Aeon: Humanoide Roboter ab Sommer in Serie

Auf der COMPUTEX 2026 in Taipeh (2. bis 5. Juni) präsentieren Technologieanbieter und Forschungseinrichtungen neue Systeme, die Fertigungsprozesse in der Automobil-, Elektronik- und Pharmaindustrie grundlegend verändern könnten. Das Ziel: die vollständig autonome Produktion.

Blitzschnelle Analyse direkt an der Maschine

Telit Cinterion stellt auf der Messe seine Plattform deviceWISE Visual Inspection vor. Sie verarbeitet Daten direkt am Entstehungsort mit einer Verzögerung von weniger als 8 Millisekunden – ein gewaltiger Sprung gegenüber cloudbasierten Systemen, die 50 bis 150 Millisekunden benötigen. Ergänzend kommt ein neues 5G RedCap-Modul zum Einsatz, das den Stromverbrauch um 60 Prozent senkt und dennoch ausreichende Geschwindigkeiten für industrielle Überwachung bietet.

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Einen Schritt weiter geht Aetina mit seinen Lösungen für „Physical AI" und „Vision AI". Ein Roboterarm, gesteuert durch spezialisierte Prozessoreinheiten, führt komplexe physische Aufgaben aus. Gleichzeitig überwachen Kamerasysteme die Sicherheit auf Baustellen.

Das Software-Startup preML wiederum hat ein modulares Baukastensystem entwickelt. Es ermöglicht KI-gestützte Sichtprüfungen – ganz ohne tiefgehende Bildverarbeitungskenntnisse. Die Integration in größere Robotiksysteme ist bereits geplant.

Fehlerkorrektur während des Drucks und Schweißens

Neue Entwicklungen in der additiven Fertigung und beim Schweißen zielen darauf ab, Fehler im Moment ihrer Entstehung zu beheben. Forscher am Oak Ridge National Laboratory (ORNL) haben eine Steuerung für den 3D-Druck großer Polymer-Verbundbauteile entwickelt. Das System nutzt Wärmebildkameras und Computer Vision, um Temperaturabweichungen zu erkennen. In Tests gelang es, ein Temperaturdefizit von 30 Prozent automatisch auszugleichen – durch Anpassung der Druckgeschwindigkeit.

Das Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) hat ein leichtgewichtiges KI-Modell entwickelt, das die Festigkeit von Schweißnähten vorhersagt. Es analysiert Echtzeit-Prozessparameter wie Rotations- und Vorschubgeschwindigkeiten und simuliert Ultraschallprüfungen. Das ermöglicht eine zerstörungsfreie Qualitätskontrolle während des Rührreibschweißens.

Humanoide Roboter halten Einzug in die Produktion

BMW testet erstmals in Europa humanoide Roboter im Werk Leipzig. Die Hexagon Aeon-Roboter sind 1,65 Meter groß, tragen Lasten bis zu 15 Kilogramm und werden für die Batteriemontage und Teileversorgung eingesetzt. Läuft die Erprobung erfolgreich, sollen sie ab Sommer 2026 in die Serienproduktion gehen.

In Südkorea hat die Stadt Daegu im Mai 2026 ein elfmonatiges Projekt zur Entwicklung einer speziellen Fertigungsbasis für humanoide Roboter abgeschlossen. Die Investition von 2,37 Milliarden Won (rund 1,7 Millionen Euro) brachte eine lauffähige Plattform und die Ausbildung von 15 regionalen Spezialisten hervor.

Mitsubishi Electric und das Chiba Institute of Technology haben einen dreijährigen Forschungsvertrag bis April 2029 unterzeichnet. Ziel ist die Kommerzialisierung autonomer Roboter für Produktion, Logistik und Katastrophenhilfe.

Automatisierte Inspektion im großen Stil

Die KI-gestützte Fehlererkennung erobert auch die Fahrzeugwartung. UVeye meldet, dass seine Drive-Through-Inspektionstechnologie inzwischen über 3,5 Millionen Fahrzeuge monatlich scannt. Die Trefferquote bei der Fehlererkennung liegt bei 96 Prozent – zum Vergleich: Die manuelle Inspektion erreicht schätzungsweise nur 24 Prozent. Das Unternehmen rüstet nun auf Lkw und Busse auf.

In der Lager- und Fabrikhalle setzen Hersteller auf Autonome Mobile Roboter (AMRs). Ein großer Automobilzulieferer hat in Mexiko eine Flotte von zehn PUDU T300-Robotern in Betrieb genommen. Die Inbetriebnahme dauerte nur zwei Stunden – ohne Markierungen auf dem Boden. Die Roboter übernehmen den Langstreckentransport, sodass Mitarbeiter für andere Aufgaben frei werden.

Ein taiwanesischer Hersteller von Leiterplatten hat ähnliche AMRs integriert. Sie transportieren Proben zur Sichtprüfung und bewegen sich dabei in schmalen Gängen von nur 60 Zentimetern Breite.

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Forschung und Praxis rücken zusammen

Die Volkswagen AG und die TU Braunschweig haben eine neue Professur für „KI-Methoden in der Produktentwicklung" eingerichtet. Die Stelle soll bis Oktober 2026 besetzt sein und sich auf die Beschleunigung industrieller Prozesse und Mobilitätsforschung konzentrieren.

Das Startup Qualiwise und die Universität Augsburg arbeiten an einem KI-basierten „Copiloten" für die Produktqualitätsdokumentation. Das Projekt entstand aus einer Geschäftsveranstaltung im Februar 2025 und wird derzeit in einem spezialisierten Schulungszentrum umgesetzt. Ziel ist es, die Lücke zwischen Softwareentwicklung und praktischen Fertigungsanforderungen zu schließen.

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