BYD standardisiert Fahrassistenz: 10.000 Ladestationen in Shenzhen
Veröffentlicht am: 29.08.2026 um 15:30 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der chinesische Automobilhersteller BYD verfolgt im Modelljahr 2026 eine umfassende Strategie zur Standardisierung seiner intelligenten Fahrtechnologien. Im Zentrum dieser Entwicklung steht das System „Tian Shen Zhi Yan“ (Auge Gottes), das über verschiedene Fahrzeugsegmente hinweg implementiert wird.
Durch die Integration fortschrittlicher Navigationsfunktionen und neuer Hardware-Komponenten zielt das Unternehmen darauf ab, die automatisierte Fahrassistenz sowohl auf Autobahnen als auch im städtischen Umfeld breiter verfügbar zu machen.
Technologische Grundlage durch Eigenentwicklungen
Die Basis für die erweiterten Assistenzfunktionen bildet unter anderem der im Mai 2026 vorgestellte ADAS-Chip „Xuanji A3“. Dabei handelt es sich um einen im 4-Nanometer-Verfahren gefertigten Prozessor mit 16 Kernen und einer Bandbreite von 273 GB/s. In einem Verbund aus drei Chips erreicht das System eine Rechenleistung von 2.100 TOPS und ist darauf ausgelegt, automatisierte Fahrfunktionen der Stufen L3 und L4 zu unterstützen.
In Verbindung mit dieser Technologie kündigte BYD zudem eine einjährige Haftungsübernahme für Unfälle an, die unter Nutzung des städtischen Navigationssystems „City-Noah“ auftreten könnten.
Zusätzlich zur Rechenleistung investiert das Unternehmen in Sensorik und Hardware-Integration. Im August 2026 unterzeichnete BYD ein Rahmenabkommen mit Melexis als Direktlieferant für Sensor-ICs.
Diese Chips sollen in verschiedenen Bereichen wie dem Antrieb, dem Thermomanagement sowie den Brems- und Lenksystemen zum Einsatz kommen. Parallel dazu wurden Patente für intelligente Reifen eingereicht, die unter anderem flexible Lichtwellenleiter-Sensoren und ein Mehrkammer-Design zur Erhöhung der Sicherheit nutzen.
Rollout in der aktuellen Modellpalette
Die Implementierung des Tian-Shen-Zhi-Yan-Systems zeigt sich konkret in der Differenzierung der 2026er-Modelle. Der ?DM-i 2026??? wird ab einem Preis von 17,98? Yuan angeboten und verfügt serienmäßig über die Version „Tian Shen Zhi Yan C“, die auf Autobahn-Navigation spezialisiert ist.
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Die Top-Variante für 21,98? Yuan beinhaltet zusätzlich die City-Navigation CNOA. Dieses Modell weist laut Herstellerangaben einen Batterieverbrauch von 4,7 l/100 km nach NEDC-Standard und eine Gesamtreichweite von 1.240 km auf.
Auch im Volumensegment wird die Technologie eingeführt. Die Modellreihe ?? (Dolphin) für das Jahr 2026 befindet sich in der Zulassungsphase und soll als erstes Fahrzeug der 100.000-Yuan-Klasse optional mit LiDAR-Sensoren und dem System „Tian Shen Zhi Yan B“ ausgestattet werden.
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Für das Flaggschiff-SUV der Ocean-Serie, den ??08 (Sealion 08), ist der Marktstart für Anfang September 2026 geplant. Die rein elektrischen Versionen dieses Modells sollen Reichweiten zwischen 710 km und 900 km erzielen und mit der Version 5.0 des Assistenzsystems ausgestattet sein.
Weitere Modelle wie der ??EV verfügen über die zweite Generation der Blade Battery, die eine Ladung von 10 % auf 97 % innerhalb von 9 Minuten ermöglichen soll. Dieses Fahrzeug ist mit dem System DiPilot 5.0 ausgestattet und erreicht eine Reichweite von 1.008 km.
Ausbau der Ladeinfrastruktur und wirtschaftliche Entwicklung
Flankierend zur Fahrzeugoffensive treibt BYD den Ausbau der Infrastruktur voran. Ende August 2026 eröffnete das Unternehmen seine 10.000. Schnellladestation in Shenzhen. Das Netzwerk deckt mittlerweile 325 Städte ab und wird von rund 1,83 Mio. registrierten Nutzern in Anspruch genommen, wobei etwa ein Drittel der Kunden Fahrzeuge anderer Hersteller führt.
Bis zum Ende des Jahres 2026 plant BYD, das Netzwerk auf 20.000 Stationen zu verdoppeln. International sind 6.000 Stationen vorgesehen, wovon die Hälfte in Europa entstehen soll.
Die wirtschaftlichen Kennzahlen für das zweite Quartal 2026 belegen das Wachstum im Bereich der Auslandsverkäufe, die mit 471.091 Fahrzeugen ein Plus von 82,5 % im Jahresvergleich erreichten.
Der Nettogewinn stieg in diesem Zeitraum um 30 % auf 8,2 Mrd. Yuan (etwa 1,2 Mrd. US-Dollar), während der Umsatz bei 194,6 Mrd. Yuan lag. Im gesamten ersten Halbjahr 2026 belief sich der Gewinn auf 12,3 Mrd. Yuan bei einem Umsatz von 344,8 Mrd. Yuan.
