Canyon Roadlite:ON V2X: Erstes E-Bike mit Vehicle-to-Everything-Tech
Veröffentlicht: 05.07.2026 um 12:36 Uhr, Redaktion boerse-global.de
Das System teilt Positionsdaten, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung in Echtzeit mit anderen Fahrzeugen und der Infrastruktur. Entwickelt wurde die Technologie zusammen mit Volkswagen.
Die Funkreichweite betrÀgt 300 Meter nach vorne und 150 Meter nach hinten. Erkennt das System eine Gefahr, warnt es den Fahrer durch Vibrationen im Lenker. Das 13,9 Kilo schwere E-Bike kommt mit Carbonrahmen, Bosch-Motor und rund 90 Kilometern Reichweite.
Smart Glasses als Navi-Ersatz
Parallel zur Fahrzeugtechnik wĂ€chst der Markt fĂŒr tragbare Displays. Die Even Reality G2 blenden Navigationshinweise, Ăbersetzungen und eine KI-Schnittstelle als grĂŒnes Head-up-Display ins Sichtfeld ein. Die Brille verzichtet auf Kameras und Lautsprecher.
Gesteuert wird sie per App, Touch-FlÀchen oder einem speziellen Ring. Mit rund 699 Euro positioniert sie sich als Alternative zum Smartphone am Lenker.
ABS und Blinker fĂŒr den Alltag
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Auch bei der Hardware gibt es Fortschritte. Das Focus Thron 6.8 nutzt das Bosch eBike ABS fĂŒr bessere Kontrolle bei Gefahrenbremsungen. Ausgestattet ist das Mountainbike mit Performance Line CX und 600-Wh-Akku.
Bei Pendler-E-Bikes wie dem Fiido Nomads halten integrierte Blinker und Drehmomentsensoren Einzug â und das schon ab 1.400 Euro. Tests zeigen aber SchwĂ€chen: ungenaue Akku-Anzeigen und abruptes Abschalten der MotorunterstĂŒtzung bei 25 km/h.
Sicherheitsrisiko Akku: Worauf es ankommt
Die Akzeptanz von E-Bikes hÀngt stark von der Infrastruktur ab. In Kiel bewerten 80 Prozent der Befragten die Fahrradinfrastruktur als gut bis sehr gut. Gleichzeitig warnen Experten vor BrÀnden durch Lithium-Ionen-Akkus, vor allem beim Laden.
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Sicherheitsexperten raten zu Original-LadegerĂ€ten und empfehlen, Akkus nicht unbeaufsichtigt oder ĂŒber Nacht zu laden. Auch direkte Sonneneinstrahlung ist tabu. Auf der Intersolar wurden bereits Natrium-basierte Heimspeicher gezeigt â sie gelten als frostfest und weniger brandgefĂ€hrdet, sind aber noch schwerer als Lithium-Akkus.
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