Fahrerloses Fahren: 750.000 Lkw-Fahrer-Stellen bis 2028 offen
Veröffentlicht am: 17.09.2026 um 23:02 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der IT-Dienstleister DXC Technology und der Schweizer Entwickler LOXO haben eine strategische Partnerschaft geschlossen. Ziel der Kooperation ist es, autonome Nutzfahrzeuge der Autonomiestufe Level 4 für die Logistik auf der mittleren und letzten Meile im industriellen Maßstab auszurollen. Dies geht aus übereinstimmenden Berichten vom 17. September 2026 hervor.
Skalierung fahrerloser Transporter auf europäischer Ebene
Die Zusammenarbeit konzentriert sich zunächst auf den europäischen Markt. Im Mittelpunkt des Vorhabens stehen fahrerlose leichte Nutzfahrzeuge, die auf vordefinierten Routen zwischen Logistikhubschraubern, Lagern und Verteilzentren eingesetzt werden sollen.
Im Rahmen der Kooperation bündeln beide Seiten ihre Kernkompetenzen. Die Level-4-Software von LOXO wird mit den Leistungsbereichen von DXC zusammengeführt, darunter Systemintegration, künstliche Intelligenz, Datenmanagement sowie Enterprise Delivery.
Konkret soll das System LOXO Digital Driver™ durch das Engineering-, KI- und Integrations-Know-how von DXC industrialisiert und für den Flotteneinsatz vorbereitet werden. Während LOXO die spezialisierte Autonomielösung einbringt, verfügt DXC Technology über breite Erfahrung im Automobilbereich; entsprechende Technologien des Konzerns sind bereits in mehr als 50 Millionen Fahrzeugen verbaut.
Regulatorischer Vorsprung und Praxiserfahrung
LOXO gilt als das erste Unternehmen in Europa, das eine behördliche Genehmigung für den fahrerlosen Logistikbetrieb nach Level 4 auf öffentlichen Straßen erhalten hat. Das Schweizer Unternehmen testet seine Lösung für vollautonomes Fahren seit 2023 auf europäischen Straßen. Im operativen Logistikbetrieb sammelt das Unternehmen ebenfalls bereits Praxiserfahrung: Erste reguläre Liefer-Deployments von LOXO laufen seit 2024.
Bis 2028 drohen rund 750.000 unbesetzte Lkw-Fahrer-Stellen — wer jetzt keine Kapazitätsstrategie hat, verliert Aufträge an Wettbewerber mit autonomen Flotten. Der kostenlose Report zeigt, wie Level-4-Transporte auf definierten Routen heute schon industriell ausgerollt werden und welche Schritte für Speditionen zuerst anstehen. Jetzt kostenlosen Strategie-Report anfordern
Wachsender Logistikmarkt trifft auf akuten Personalmangel
Der Schritt der beiden Partner adressiert strukturelle Engpässe in der Transportwirtschaft. Nach Branchenprognosen drohen bis zum Jahr 2028 rund 750.000 unbesetzte Stellen für Lkw-Fahrer. Autonome Transportlösungen gelten als ein wichtiger Baustein, um drohende Kapazitätslücken im Güterverkehr abzufedern.
Gleichzeitig verzeichnet der Sektor für autonome Fahrzeuge hohe Wachstumsraten. Entsprechende Marktdaten beziffern das weltweite Marktvolumen für autonome Fahrzeuge im Jahr 2026 auf 104,6 Milliarden US-Dollar. Bis zum Jahr 2033 soll das Segment bei einer jährlichen Wachstumsrate von 20,2 Prozent auf ein Volumen von 378,4 Milliarden US-Dollar anwachsen.
Kennzahlen von DXC Technology
Die erste behördliche Genehmigung für fahrerlosen Level-4-Logistikbetrieb auf öffentlichen Straßen in Europa existiert bereits — der regulatorische Vorsprung einzelner Anbieter wächst. Wer die Zulassungsanforderungen und Compliance-Pflichten jetzt prüft, ist vorbereitet, bevor der Wettbewerb aufschließt. Der Leitfaden liefert die entscheidenden Prüfpunkte. Compliance-Checkliste jetzt sichern
An den Finanzmärkten reagierten Anleger zunächst verhalten auf die Bekanntgabe der Kooperation. Die Aktie von DXC Technology notierte bei Veröffentlichung der Partnerschaft mit einem Minus von 3,82 Prozent gegenüber dem Vortagesschluss bei einem Kurs von 11,55 US-Dollar.
Für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2027 verzeichnete DXC Technology einen Umsatzrückgang von 5,1 Prozent. Gleichzeitig wies das Unternehmen für diesen Zeitraum einen Free Cash Flow von 314 Millionen US-Dollar sowie eine Liquidität von 5 Milliarden US-Dollar aus.
