Hanoi Smart Police: KI-Plattform verbindet 126 Gemeinden in Echtzeit

Die vietnamesische Hauptstadt setzt auf Hightech: Autonome Fahrzeuge, KI-Überwachung und eine unterirdische Stadt sollen die Metropole zukunftsfähig machen.

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Autonome Fahrzeuge im Praxistest

Am heutigen Samstag hat die Stadtverwaltung von Hanoi einen Vorschlag zur Einrichtung einer kontrollierten Testumgebung für autonome Fahrzeuge der Stufe 4 geprüft. Das von dem Technologieunternehmen Phenikaa-X geleitete Projekt sieht einen 24-monatigen Versuch im Hoa-Lac-Hightech-Park und auf dem Campus der Nationaluniversität Hanoi vor. Zum Einsatz kommen sollen Mini-Busse, Robotertaxis, Straßenkehrfahrzeuge und Lieferroboter.

Phenikaa-X meldet, dass die Technologie bei Vorversuchen an der Phenikaa-Universität bereits eine durchschnittliche Autonomierate von über 95 Prozent erreicht hat. Das städtische Wissenschafts- und Technologieministerium hat die kontrollierten Tests genehmigt. Direktor Cu Ngoc Trang rief weitere Unternehmen zur Einreichung ähnlicher Versuchsvorhaben auf.

Rechtsrahmen für Innovationen geschaffen

Erst am 28. Mai 2026 wurde der rechtliche Rahmen für solche „Sandbox"-Tests finalisiert. Das Regelwerk konkretisiert das Hauptstadtgesetz von 2026 sowie eine Resolution vom Dezember 2024. Es legt Kriterien und Verfahren für die Erprobung neuer Technologien und Geschäftsmodelle fest. Die Stadt priorisiert Hightech-Lösungen, die praktische urbane Probleme lösen und ein starkes Kommerzialisierungspotenzial aufweisen.

Luxuszug mit Service-Roboter

Die Automatisierungswelle erfasst auch den Schienenverkehr. Am 29. Mai 2026 startete die vietnamesische Eisenbahn (VNR) den Luxuszug QT3/4 zwischen Hanoi und Thai Nguyen. An Bord: der Service-Roboter KettyBot Pro, ausgestattet mit künstlicher Intelligenz und 3D-Hinderniserkennung. Ein moderner Kommandowaggon mit 5G-Konnektivität dient als mobiler Konferenzraum.

Verkehrssteuerung auf Autopilot

Parallel dazu wird die städtische Infrastruktur umgerüstet. Seit heute steuert die Kreuzung La Thanh – Nguyen Chi Thanh nicht mehr die Ampel den Verkehr, sondern ein automatisiertes, selbstregulierendes System. Grund ist der Bau der Station S3 der Metro-Linie 5 – ein Projekt mit einem Gesamtvolumen von umgerechnet rund 2,8 Milliarden Euro. Die 39,58 Kilometer lange Linie wird 20 Stationen und zwei Depots umfassen.

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Ein weiterer Meilenstein: In der Nacht zum 29. Mai begannen Ingenieure mit der Demontage eines 500 Tonnen schweren Tunnelbohrroboters an der U-Bahn-Station S12. Die Maschine hatte zuvor den Tunnel für die Metrolinie Nhon-Hanoi-Station fertiggestellt. Während der oberirdische Abschnitt seit August 2024 in Betrieb ist, liegt der unterirdische Teil derzeit bei etwa 79,3 Prozent Fertigstellung.

KI-Überwachung für mehr Sicherheit

Auch die öffentliche Sicherheit wird digitalisiert. Am 29. Mai präsentierten Behörden die Plattform „Hanoi Smart Police". Sie nutzt KI, um herkömmliche Überwachungskameras in ein Echtzeit-Netzwerk zu verwandeln. Das System integriert bereits Daten aus 126 Gemeinden und Bezirken und bietet Gesichtserkennung, Kennzeichenverfolgung und Verkehrsflussstatistiken. Die Behörden planen, das Netz durch die Anbindung von Kamerasystemen aus Banken und Privatunternehmen zu erweitern.

Die Stadt unter der Stadt

Angesichts der prognostizierten Bevölkerungsdichte präsentierten Stadtplaner heute ein Masterplan für eine mehrstöckige Untergrundstadt in bis zu 50 Metern Tiefe. Der Plan, Teil einer 100-Jahres-Vision aus dem Frühjahr 2026, sieht eigene Ebenen für Fußgängerzonen, tiefe Metrolinien und Wasserreservoirs vor. Bis 2045 sollen 20 Prozent des unterirdischen Raums genutzt werden, bis 2065 sogar 40 Prozent.

Maut und Fahrverbote ab 2028

Zur Bewältigung des aktuellen Fahrzeugbestands von rund 8,1 Millionen motorisierten Fahrzeugen veröffentlichte der Volksausschuss von Hanoi am 28. Mai einen Entwurf zur Einführung von Staugebühren. Der Stufenplan sieht vor:

• Ab 1. Januar 2028: Maut innerhalb des ersten Autobahnrings
• Ab 1. Januar 2030: Maut innerhalb des zweiten Rings
• Ab 1. Januar 2032: Maut innerhalb des dritten Rings

Zusätzlich sollen ab 2035 Fahrzeuge mit hohen Emissionen aus bestimmten Zonen ausgesperrt werden. Die Maßnahmen reihen sich ein in einen regionalen Trend: Erst im Frühjahr sicherte sich etwa das Geely-Tochterunternehmen CaoCao in Hangzhou die Genehmigung für fahrerlose Robotaxi-Tests. Das Wissenschafts- und Technologieministerium von Hanoi bleibt die zentrale Anlaufstelle für die Genehmigung und das Risikomanagement dieser neuen Verkehrstechnologien.

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