Hyundai investiert 34,6 Milliarden Euro in KI-Infrastruktur
Veröffentlicht am: 27.07.2026 um 04:02 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der südkoreanische Hyundai-Konzern will sich neu erfinden. Statt nur Autos zu bauen, strebt das Unternehmen eine Zukunft als Anbieter intelligenter Stadtsysteme an. Konzernchef Euisun Chung präsentierte die neue Strategie am 24. Juli auf dem KI-Gipfel in San Francisco – gemeinsam mit Südkoreas Präsident Lee Jae Myung.
Milliarden für die KI-Infrastruktur
Die Vision ist ambitioniert: Hyundais „Physical AI“ soll intelligente Geräte nahtlos in die städtische Infrastruktur integrieren. Vom Roboter bis zum autonomen Fahrzeug – alles soll künftig miteinander vernetzt sein. Um das zu erreichen, investiert der Konzern massiv.
Allein in Südkorea fließen umgerechnet rund 6,1 Milliarden Euro in das sogenannte Saemangeum AI Valley. Weitere 28,5 Milliarden Euro sind für die Region Yeongnam vorgesehen – verteilt auf die nächsten zehn Jahre. In den USA entsteht zudem eine Roboterfabrik, die ab 2028 jährlich 30.000 Einheiten produzieren soll.
Partnerschaften mit den Tech-Giganten
Hyundai setzt dabei auf enge Kooperationen mit den Schwergewichten der Branche. Mit NVIDIA arbeitet der Konzern an einer Referenzplattform für Roboter und hat bereits 50.000 Blackwell-GPUs geordert. Die Zusammenarbeit umfasst auch digitale Zwillinge und ein spezielles Robotik-Zentrum.
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Noch einen Schritt weiter geht die Partnerschaft mit Google DeepMind: Gemeinsam entwickeln die Unternehmen KI-Modelle für humanoide Roboter. Und bei Waymo fungiert Hyundai als Produktionspartner für autonome Fahrzeuge – das IONIQ 5-Modell läuft bereits im US-Werk HMGMA vom Band.
Silicon Valley als Innovationsmotor
Um die Transformation voranzutreiben, hat Hyundai in Nordkalifornien eine neue Einheit namens AVP Silicon Valley gegründet. Die Leitung übernimmt Jeremy Ma – ein erfahrener Entwickler, der zuvor bei der NASA, Apple und NVIDIA gearbeitet hat.
Die Personaloffensive geht weiter: Für September 2026 ist ein Tech-Talent-Forum im Silicon Valley geplant, um Spezialisten für KI, Software und Robotik anzuwerben. Im April ging der Konzern zudem eine Partnerschaft mit dem Wissenschaftsmuseum Exploratorium ein. Bis 2032 soll ein eigenes Science-Center im Hyundai Global Business Complex entstehen.
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Die Grenzen zwischen Auto und Tech verschwimmen
Hyundai ist mit dieser Strategie nicht allein. In China treibt die Regierung unter dem Schlagwort „AI Plus“ die Vernetzung von Elektroautos voran. Xiaomi brachte bereits im April 2024 sein KI-gestütztes HyperOS auf den Markt, und Hersteller wie Xpeng rüsten ihre Modelle mit intelligenten Sprachassistenten auf.
Die Botschaft ist klar: Wer in der Automobilindustrie von morgen bestehen will, muss mehr können als Motoren bauen. Hyundai setzt darauf, vom Fahrzeughersteller zum Systemintegrator zu werden – und die Städte der Zukunft gleich mitzuentwickeln. Ob der Plan aufgeht, wird sich in den kommenden Jahren zeigen. Eines aber ist sicher: Der Wettlauf um die intelligente Mobilität hat gerade erst richtig begonnen.
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