Robotaxi-Markt: Von 44 Milliarden auf 650 Milliarden Euro bis 2035

Der weltweite Markt für autonome Fahrzeuge steuert auf eine rasante Industrialisierung zu – mit Prognosen, die selbst Optimisten überraschen dürften. Branchenexperten rechnen damit, dass sich das Segment von umgerechnet rund 44 Milliarden Euro im Jahr 2025 auf etwa 650 Milliarden Euro bis 2035 vervielfachen wird. Das entspricht einem jährlichen Wachstum von mehr als 31 Prozent.

Spezialisierte Hardware senkt Kosten drastisch

Am heutigen Donnerstag wurden gleich mehrere wegweisende Entwicklungen bekannt, die den Trend zu maßgeschneiderter Technologie unterstreichen. Waymo präsentierte seinen neuen Robotaxi „Ojai", der auf einer Zeekr-Plattform basiert und speziell für autonome Fahrdienste entwickelt wurde. Die sechste Generation des Systems kommt mit 42 Prozent weniger Sensoren aus als ihre Vorgänger – und soll in der Produktion weniger als 18.000 Euro kosten. Waymo betreibt seine Flotte mittlerweile in elf Städten und vermittelt rund 500.000 bezahlte Fahrten pro Woche.

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Auch Uber gab heute Details zu einer massiven Expansion bekannt. Das Unternehmen stattet 500 Hyundai Ioniq 5 mit der NVIDIA Dual Drive Thor Plattform aus, um monatlich rund 3,2 Millionen Kilometer hochauflösende Fahrdaten zu sammeln. Parallel dazu investiert Uber etwa 460 Millionen Euro in den Robotaxi-Spezialisten Nuro, der eine Flotte von 35.000 Fahrzeugen auf Basis des Lucid Gravity SUV aufbauen will. Nuro hatte erst im Mai die Genehmigung für fahrerlose Personentransporte in Kalifornien erhalten.

Tesla erweitert Fahrgebiet – Europa zieht nach

Tesla hat Anfang Juni die geografischen Beschränkungen für seinen Robotaxi-Dienst im Großraum Austin aufgehoben. Der Schritt folgt auf die Umstellung von überwachten auf unbeaufsichtigte Fahrten in der Region. Wie heute bekannt wurde, gilt der unbemannte Dienst nun auch für den gesamten Großraum Wien. Für Besitzer von Fahrzeugen mit Hardware 3 kündigte Tesla ein Software-Update für Juni 2026 an, das die autonomen Fähigkeiten weiter verbessern soll.

In Europa zeichnet sich ebenfalls Bewegung ab: Uber und WeRide planen einen Robotaxi-Pilotversuch in Madrid, der am 3. Juni angekündigt wurde. Zum Einsatz kommt das WeRide GXR-Fahrzeug, betrieben von einem lokalen Flottenanbieter. Parallel dazu haben VinFast, NVIDIA und Autobrains eine Partnerschaft zur Entwicklung von Level-4-Robotaxis geschlossen. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf eine modulare Architektur, die mit Hilfe von künstlicher Intelligenz komplexe städtische Umgebungen bewältigen soll.

Halbleiter als Wachstumstreiber

Die Nachfrage nach autonomer Technologie beflügelt auch die Halbleiterindustrie. Der Chef von TSMC prognostizierte heute ein jährliches Umsatzwachstum von 30 Prozent bis mindestens 2026 – angetrieben vor allem durch Chips für Robotik und autonome Fahrzeuge. Der taiwanesische Konzern stellt schätzungsweise 95 Prozent aller robotikrelevanten Halbleiter weltweit her.

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Die aktuellen Quartalszahlen untermauern den Aufwärtstrend: Pony.ai verzeichnete im ersten Quartal 2026 ein Umsatzplus von 145 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Aurora Innovation treibt unterdessen sein „Driver-as-a-Service"-Modell auf wichtigen Frachtstrecken in Texas voran und peilt bis Ende 2026 eine Flotte von 200 autonomen Lkw an.

Wann kommt die Massenmarktreife?

Rivian-Chef RJ Scaringe rechnet damit, dass Level-4-Autonomie zwischen 2028 und 2030 zur breiten Realität wird. Sein Unternehmen strebt innerhalb der nächsten 18 Monate „freihändige" Fahrfähigkeiten an. Marktforscher betonen, dass Nordamerika 2025 mit 46,7 Prozent den größten Marktanteil hielt, während der asiatisch-pazifische Raum bis 2035 das schnellste Wachstum verspricht. Zwar dominierten 2025 noch Assistenzsysteme der Stufe 2 mit 85,1 Prozent – doch batterieelektrische Plattformen entwickeln sich zum am schnellsten wachsenden Segment für autonome Integration.

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