Unbemannte Bodenfahrzeuge: Harbinger präsentiert 800-km-Hybrid-Plattform

Gleich mehrere neue Plattformen wurden in dieser Woche vorgestellt – von Indien über die USA bis nach Osteuropa. Im Fokus stehen Hybridantriebe, hohe Zuladung und verbesserte Tarnfähigkeiten.

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Indischer Hersteller präsentiert HULC 3.0

Das indische Robotik-Unternehmen Gyrotronix Robots aus Indore hat am heutigen Freitag seinen neuen unbemannten Transporter vorgestellt. Der HULC 3.0 (High Utility Load Carrier) kann bis zu 300 Kilogramm transportieren und ist speziell für die Verwundetenbergung ausgelegt – zwei Verletzte finden gleichzeitig Platz.

Das Fahrzeug nutzt einen Hybridantrieb aus Batterie und Benzingenerator. Die reine Akku-Reichweite liegt bei 40 Kilometern, mit Generator kommen weitere 30 Kilometer hinzu. Die Gesamtlaufzeit beträgt acht Stunden. Zur Ausstattung gehören Tarn- und Nachtsichtfunktionen sowie Kommunikation via GSM, 2,4 GHz und WLAN.

Das Unternehmen wurde 2006 von Rahul Jain gegründet und will mit dem HULC 3.0 nicht nur das Militär, sondern auch Katastrophenschützer ansprechen.

Indiens Pionierarbeit: Der Muntra-Panzer

Bereits zuvor hatte die indische Forschungsbehörde DRDO mit dem Muntra einen unbemannten Kettenpanzer entwickelt. Getestet wurde das Fahrzeug auf dem Wüstengelände von Mahajan bei Temperaturen von bis zu 52 Grad Celsius. Der Muntra ist für Aufklärung, Minenräumung und Einsätze in kontaminierten Zonen ausgelegt – und stößt auch bei paramilitärischen Einheiten auf Interesse.

USA: Schwerlast-Plattform von Harbinger

Am vergangenen Dienstag gab das US-Unternehmen Harbinger den Start seiner neuen Verteidigungssparte Praesidia bekannt. Die vorgestellte Plattform basiert auf einem mittelschweren Plug-in-Hybrid-Chassis und stemmt eine Zuladung von über acht Tonnen – ein völlig anderes Kaliber als die kompakten indischen Modelle.

Die Hybrid-Reichweite übersteigt 800 Kilometer, davon rund 170 Kilometer im rein elektrischen Stealth-Modus. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 105 km/h. Zur Steuerung dient Satellitenkommunikation (unbegrenzte Reichweite) oder Funkteleoperation innerhalb von fünf Kilometern.

Harbinger kooperiert mit Rheinmetall bei der Entwicklung künftiger UGV-Generationen und hat strategische Investitionen von In-Q-Tel erhalten – einem Fonds, der eng mit US-Geheimdiensten zusammenarbeitet.

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Europa: Minenräumung und geheime Kommunikation

Die ukrainische Armee hat den NEO-1 für den Einsatz freigegeben – ein kompaktes Robotersystem zur Minenräumung und Logistik. Das 60 Kilogramm schwere Fahrzeug trägt 70 Kilogramm Zuladung und ortet Granaten und Minen in bis zu 60 Zentimetern Tiefe.

Parallel dazu präsentierte der russische Technologiekonzern Katyusha auf der Marineausstellung Fleet 2026 in Kronstadt eigene Kettenplattformen. Sie sind bereits im Einsatz, transportieren 200 Kilogramm und nutzen Glasfaserkommunikation – abhörsicher und immun gegen elektronische Störmaßnahmen. Nach erfolgreichen Tests durch das russische Verteidigungsministerium könnte die Serienproduktion bei bis zu 1.000 Fahrzeugen pro Monat liegen.

Weltweite Entwicklungen im Überblick

• Deutschland: Erprobung des IAI/ELTA REX MK-II mit 1,25 Tonnen Zuladung und 70 Kilometern elektrischer Stealth-Reichweite
• Großbritannien: Das Projekt Theseus testet autonome Nachschubfahrzeuge (HORIBA MIRA Viking, QinetiQ Titan)
• Südkorea: Hanwha entwickelt den I-UGV, ein 6x6-Fahrzeug für Aufklärung und Verwundetentransport
• Zivile Robotik: Auf der ICRA 2026 in Wien zeigte GENISOM AI den vierbeinigen Roboter M1 mit 30 Kilogramm Dauerlast und IP67-Schutz

Die Entwicklungen zeigen einen klaren Trend: Immer mehr Hersteller setzen auf „verkörperte KI“ und autonome Navigation. Ziel ist es, Soldaten in Gefahrenzonen zu entlasten und gleichzeitig die logistische Effizienz zu steigern. Die Frage ist nicht mehr, ob unbemannte Systeme das Schlachtfeld erobern – sondern wie schnell.

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