Waymo-Panne 4. Juli: 100.000 Besucher blockiert, Behörden handeln
Veröffentlicht: 11.07.2026 um 12:04 Uhr, Redaktion boerse-global.de
Die Stadt San Francisco, die kalifornische Landesregierung und die US-Bundesbehörde NHTSA gehen gemeinsam gegen die Betreiber autonomer Fahrzeuge vor. Geplant sind lokale Bußgelder, ein neues Landesgesetz zur Ahndung von Verstößen durch Roboterautos sowie eine bundesweite Anordnung zur sofortigen Nachbesserung der Sicherheitssysteme. Für die deutsche Autoindustrie, die ebenfalls auf autonomes Fahren setzt, sind die Entwicklungen ein wichtiges Signal.
Lokale Strafen für Behinderungen von Rettungskräften
Die Stadtverwaltung von San Francisco erwägt die Einführung von Gebühren und gestaffelten Strafen für Unternehmen, deren autonome Fahrzeuge Einsatzfahrzeuge blockieren. Die zuständige Stadträtin Connie Chan hat einen entsprechenden Gesetzesentwurf vorgelegt. Er richtet sich gezielt gegen Firmen wie Waymo (Alphabet) und Cruise (General Motors). Die Feuerwehr von San Francisco hat seit April 2025 mindestens 31 interne Berichte über solche Behinderungen dokumentiert.
Den Anstoß für die Verschärfung gab ein Vorfall am 4. Juli 2026. Damals blieben mehrere Waymo-Fahrzeuge während eines Feuerwerks an der Golden Gate Bridge stehen. Die Folge: Ein Stau für mehr als 100.000 Besucher. Stadtrat Bilal Mahmood hat eine formelle Untersuchung der Pannenserie beantragt. Bürgermeister Daniel Lurie machte deutlich, dass die Hersteller ihre Systeme verbessern müssten. Der Gesetzesentwurf soll in den kommenden Monaten dem Stadtrat vorgelegt werden, eine Umsetzung ist für Ende 2026 denkbar.
Bundesbehörde fordert sofortige Sicherheitslösungen
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Die NHTSA, die US-Verkehrssicherheitsbehörde, schaltete sich am 8. Juli 2026 ein. Behördenchef Jonathan Morrison verschickte einen Brief an alle Entwickler autonomer Fahrzeuge, darunter Waymo und Zoox (Amazon). Er sprach von einem „beunruhigenden Muster“ bei der Behinderung von Rettungseinsätzen. Die Behörde dokumentierte Fälle, in denen Roboterautos in aktive Unfallstellen fuhren, Krankenwagen blockierten oder Warnsignale wie Leuchtfackeln und Blaulicht ignorierten.
Die NHTSA bezeichnete die Unfähigkeit der Systeme, sicher mit Rettungskräften zu interagieren, als „Gefahr für die Öffentlichkeit“. Die Unternehmen müssen bis Ende Juli 2026 Lösungen für die erkannten Probleme vorlegen. Der bundesweite Vorstoß folgt auf mehrere Vorfälle in diesem Jahr: Im März 2026 blockierte ein Waymo-Fahrzeug einen Krankenwagen in Austin, im Juni 2026 behinderten Waymo-Fahrzeuge Feuerwehrfahrzeuge in Dallas.
Neue Polizeibefugnisse in Kalifornien
Parallel zu den lokalen und bundesweiten Maßnahmen trat am 1. Juli 2026 das kalifornische Landesgesetz AB 1777 in Kraft. Es erlaubt Polizisten, bei Verkehrsverstößen eine „Mitteilung über Nichteinhaltung“ an den Hersteller auszustellen. Zudem müssen die Unternehmen eine rund um die Uhr besetzte Hotline bereithalten, die Notrufe innerhalb von 30 Sekunden beantworten kann.
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Der Regelungsbedarf ist groß: Daten aus dem Jahr 2024 zeigen, dass Waymo in Los Angeles 75 Strafzettel über insgesamt 543 Dollar erhielt. In San Francisco kamen 589 Parkverstöße mit einem Gesamtvolumen von 65.065 Dollar hinzu.
Die Branche kämpft seit Monaten mit technischen Problemen. Im Dezember 2025 legte ein Stromausfall mehr als 1.000 Waymo-Fahrzeuge lahm, einige blockierten den Verkehr in San Francisco. Im Mai 2026 setzte Waymo den Autobahnbetrieb in mehreren Städten, darunter San Francisco und Los Angeles, aus. Grund waren Softwarefehler, die Fahrzeuge in überflutete Straßen lenkten. Der Rückruf betraf rund 3.700 Fahrzeuge.
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