Fischer ETH 1861.1 Damen Trekking E-Bike - 557 Wh Akku Und 80 Nm Mittelmotor Für Touren

Fischer ETH 1861.1 Damen Trekking E-Bike richtet sich an Fahrerinnen, die ein elektrisch unterstütztes Trekkingrad mit alltagstauglicher Ausstattung und langen Reichweiten suchen. Das Pedelec setzt auf 28 Zoll Laufräder, einen Mittelmotor mit 80 Nm Drehmoment und einen 48 V Lithium-Ionen-Akku mit 557 Wh Energiegehalt, wodurch Strecken bis etwa 160 km möglich sind, abhängig von Unterstützungsstufe und Zuladung. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg und einem Radgewicht von rund 26 kg bleibt das Modell auf Touren handhabbar und deckt gleichzeitig Gepäck und Fahrerinnengewicht ab.

Frame, Geometry And Weight For Trekking Use

Beim Fischer ETH 1861.1 Damen handelt es sich um ein Trekking-Pedelec mit 28 Zoll Laufradgröße und auf Alltag ausgelegter Geometrie. Ein Datenblatt zum ETH 1861.1 nennt einen Aluminiumrahmen mit hydroverformtem Hauptrohr, semi-integriertem Unterrohrakku und einer Rahmenhöhe von 50 cm bei einem Gewicht von 26 kg, wobei 3,3 kg auf den Akku entfallen und das zulässige Gesamtgewicht bei 150 kg liegtlaut Service-Datenblatt ETH 1861.1. Für die Damen-Ausführung führen weitere Unterlagen Rahmenhöhen von 44 und 49 cm mit Trapezrahmen auf, sodass unterschiedliche Körpergrößen abgedeckt werden könnenin einer Messebroschüre von MTS Group. Ein Testbericht zum 2019er Modell führt das Gesamtgewicht des Rades mit etwa 26 kg an und bestätigt die Auslegung des Systems auf ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 150 kglaut einem E-Bike-Testbericht.

Im Detail setzt das Trekkingrad auf 28 Zoll Laufräder mit 42-622 Bereifung, eine Lenkerbreite von 660 mm und eine Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser, was typische Trekkingmaße für Stabilität und komfortorientierte Sitzposition sindlaut technischer Spezifikation ETH 1861.1-S2. Die Gabel stammt von SunTour als Federgabel, kombiniert mit einem Aluminiumrahmen, sodass Schläge von schlechten Straßen und Feldwegen spürbar gedämpft werden. Die mechanischen Scheibenbremsen mit SHIMANO-Komponenten liefern alltagstaugliche Bremsleistung, bleiben aber einfacher im Service als hydraulische Systemelaut derselben Spezifikation.

Motor, Battery And Range On Mixed Terrain

Den Antrieb übernimmt beim Fischer ETH 1861.1 ein Bafang Max Drive Mittelmotor, der mit 48 V Systemspannung, 250 W Nenndauerleistung und einem maximalen Drehmoment von 80 Nm geführt wirdlaut der technischen Liste des Herstellers. Der Motor bietet fünf Unterstützungsstufen bis zu einer Pedelec-typischen Begrenzung von 25 km/h, sodass auf Anstiegen und Gegenwindstrecken spürbare Hilfe zur Verfügung steht, ohne den gesetzlichen Rahmen für Fahrräder mit Tretunterstützung zu verlassenlaut dem genannten Testbericht. Im Vergleich zu vielen Trekking-Pedelecs mit 60 bis 65 Nm Drehmoment positioniert sich der 80 Nm Motor eher im oberen Bereich, was bei voll beladenem Rad und Steigungen Vorteile bringt.

Die Energie liefert ein semi-integrierter Lithium-Ionen-Akku im Unterrohr, der mit 48 V Spannung und 11,6 Ah elektrischer Ladungsmenge spezifiziert ist, was eine zugeschnittene Energie von 557 Wh ergibtlaut der Akku-Spezifikation AKKU UNTERROHR PHYLION 48 V/11,6 Ah SF-06-S. Der Akku wiegt nach Herstellerangabe 3,3 kg und ist für eine Ladezeit von rund 240 Minuten ausgelegt, wenn das mitgelieferte Ladegerät genutzt wirdlaut dem Modelljahr-2021-Datenblatt. Eine Reichweite von bis zu etwa 160 km wird in den Herstellerunterlagen und Vergleichstabellen genannt, wobei sich diese Angabe auf günstige Bedingungen mit niedriger Unterstützungsstufe, moderatem Tempo und begrenztem Gegenwind beziehtin einem Produktvergleich für Trekking-E-Bikes.

Ein unabhängiger Test zum 2019er Modell führt ergänzend aus, dass der 557 Wh Akku auf rund 750 Ladezyklen ausgelegt sei und geschickt im Unterrohr montiert wurde, um den Schwerpunkt zentral zu haltenlaut der Testauswertung. Für Tourenfahrerinnen bedeutet dies, dass mehrere Jahre regelmäßiger Nutzung möglich sind, bevor die Kapazität signifikant nachlässt. Im Wettbewerbsvergleich mit Trekking-Pedelecs, die oft zwischen 500 Wh und 625 Wh liegen, reiht sich der 557 Wh Energiespeicher im unteren Mittelfeld ein, liefert aber in Kombination mit dem effizienten Bafang-Motor praxisgerechte Reichweiten.

Drivetrain, Brakes And Everyday Equipment

Zur Kraftübertragung nutzt das Fischer ETH 1861.1 eine 10-Gang-Kettenschaltung, die im Datenblatt als Kettenschaltung mit Trigger-Schalthebel aufgeführt istlaut der technischen Katalogliste. Damit lässt sich der Gangbereich so wählen, dass sowohl flache Pendelstrecken als auch gemischtes Profil mit Anstiegen abgedeckt werden. Die Kombination aus Mittelmotor und Mehrgang-Kettenschaltung signalisiert eine Auslegung auf effizienteres Fahren gegenüber einfacheren Nabengetrieben, die weniger Übersetzungsbandbreite bieten.

Im Bereich Sicherheit setzt das Trekkingrad auf mechanische Scheibenbremsen mit Komponenten von SHIMANO, ergänzt um eine Glocke und Trekking-Memofoam-Sattel für Komfortlaut der Komponentenliste. Der Aluminium-Schnellspanner an der Sattelklemme erlaubt eine schnelle Anpassung der Sitzhöhe, sodass mehrere Personen das Rad nutzen können, ohne auf Werkzeug angewiesen zu sein. Hinzu kommen Lichtanlage und Schutzbleche als typische Trekkingausstattung, die in verschiedenen Testberichten und Händlerbeschreibungen als Teil des Lieferumfangs genannt werdenin einem Testbericht.

Normen wie EN 15194 für EPAC (Electrically Power Assisted Cycles) und ISO 4210 für Fahrradsicherheit werden in den technischen Unterlagen als erfüllt ausgewiesen, sodass das Produkt die einschlägigen Sicherheits- und Qualitätsanforderungen für E-Bikes im europäischen Markt abdecktlaut der Normenübersicht. Für US-Leserinnen signalisiert dies, dass das Rad zwar primär für den europäischen Markt entwickelt wurde, aber einen klar dokumentierten Sicherheitsstandard aufweist, der mit vielen importierten E-Bikes vergleichbar ist.

Pricing And Market Position

Preisangaben für das Fischer ETH 1861.1 stammen überwiegend aus europäischen Angeboten. Ein Vergleichsportal führt das Trekking-E-Bike mit einem Preis von 2.599,00 Euro für ein Modell mit 28 Zoll Laufrädern und 80 Nm Mittelmotor auf und positioniert es damit im mittleren bis oberen Segment der Trekking-Pedelecslaut einem Produktporträt. Ein weiteres Beispielangebot nennt für die verwandte Damen-Ausführung Viator ETD 1861.1 einen Preisbereich von etwa 1.700 bis 2.000 Euro mit einem konkreten Angebotspreis von 1.789,00 Euro, ebenfalls im Trekking-Segment mit 557 Wh Akku und 80 Nm Mittelmotorlaut einem zweiten Produktbericht.

Für US-Leserinnen bedeuten diese Werte vor allem eine Einordnung: das Modell liegt preislich in einem Bereich, in dem auch US-Trekking-E-Bikes mit Mittelmotor und 500 bis 625 Wh Akku angesiedelt sind. Da kein US-Retailer das ETH 1861.1 direkt mit Dollarpreis anbietet, bleibt der Fokus auf technischen Daten und Einsatzzweck. Im Verhältnis zur Energiekapazität und Motorleistung positioniert sich das Rad als Tourenmodell mit komfortorientiertem Rahmen, das sich gegenüber vielen City-Pedelecs durch das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg und die 10-Gang-Kettenschaltung absetzt.

Use Case, Comparison And Verdict

Verglichen mit einfacheren Fischer-Trekking-E-Bikes mit geringerem Drehmoment und kleineren Akkus hebt sich das ETH 1861.1 durch 80 Nm Motordrehmoment, 557 Wh Akku und 10-Gang-Kettenschaltung ab, was längere Strecken mit Gepäck und mehr Flexibilität bei der Gangwahl unterstütztlaut dem Produktvergleich. Im direkten Vergleich zu Trekking-E-Bikes mit 720 bis 750 Wh Akku fällt die Energiereserve etwas niedriger aus, doch die Reichweite von bis zu 160 km unter günstigen Bedingungen ordnet das Modell weiterhin im tourentauglichen Bereich ein. Wer häufig bergiges Terrain oder längere Pendelwege mit hoher Unterstützungsstufe fährt, profitiert vom Drehmoment, sollte aber ein Auge auf die Akkuanzeige haben.

Für Fahrerinnen, die komfortorientierte Geometrie, Zuladungsreserve und dokumentierte Sicherheitsnormen schätzen, wirkt das Fischer ETH 1861.1 Damen Trekking E-Bike als solide Wahl im Tourensegment. Das begrenzte Angebot in den USA macht das Modell vor allem für importaffine Nutzerinnen und Leserinnen interessant, die technische Daten vergleichen und sich an europäischen Trekking-Standards orientieren. Im Alltag spielen das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg, der 557 Wh Akku und der 80 Nm Mittelmotor die Hauptrolle: sie definieren, wie weit die Touren gehen und wie entspannt Steigungen gefahren werden können.